二马合并,21款阿特兹,现在还值不值得买?

2021-09-08 12:00

虽然马自达在中国市场混得很菜,但仍然有一部分小众车迷始终在用行动支持他们的产品,有不少已经决定购买马自达6(参数|图片)阿特兹的朋友这段时间肯定在愁,到底是是现在买一汽的库存阿特兹好呢?还是等南北马自达交接完毕后买长安马自达的阿特兹呢?或者在合并结束后,现在买到的一汽阿特兹能不能享受已经承诺过的质保呢?

其实有这些问题很正常,毕竟汽车也不是什么玩具,十几万买来的东西,多少要上点心,马自达这么大一个车企,还有国企合资背景,尽管它产品卖的不好,但已有用户是它的基本盘,不可能说一汽变长安之后就把属于消费者的权益都抹去了,不然它以后连仅剩的基本盘可能都守不住了。

那么在现在这个时间点,一汽马自达的阿特兹还能不能买呢?说实话不怎么建议买,但凡事都要看情况,如果优惠特别大,那真的没必要等长安的阿特兹,现在由于处在两家合并的过度阶段,本就卖的不是很好的阿特兹,销量再度走低,平时还能月度卖出两三千台,到七月就只有1500多台出货,可以确定的是,全国各地的一汽马自达4S店肯定不会继续提车,CX-4(参数|图片)确定停产,已经造好的阿特兹库存也只有可能留在长春,如果存在抄底的机会,很大概率只会停留在东北地区。

另一个值得考虑的问题是,长安马自达接手阿特兹车型后,价格会有变动吗,从现在的指导价来看,2.0L三款车型售价从17.58万到19.88万,2.5L三款车型售价从19.98万到23.98万,从现在B级车市场来看,可以说是非常不便宜了,尤其是美系和韩系的B级车普遍都能做到同级别价格更低,涡轮增压马力更大,配置也更丰富,长安接过来之后如果还想发展阿特兹的销量,适当的降价肯定不会缺席。

21款阿特兹(参数|图片)目前最吸引人的地方无非就是操控和外观设计,但该落后的地方一样都没落下,落伍的中控内饰,2.0L/2.5L自吸+6档手自一体变速箱,先不说动力强弱,这台变速箱的效率也完全不能和同级的B级车竞争,更别说在节能减排的趋势下,它并不算优秀的油耗。总体来看,如果升级换代还不提上日程,即便是长安也很难把这款车的整体口碑带起来。

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